|
Deze pagina is eigenlijk een vreemde eend in de bijt, want het gaat hier niet over buggy's maar over een kever; 'Der Beetle' moet ik eigenlijk zeggen. Ik moet nu uitkijken niet de tekst van de VW brochure te kopiëren, maar ik vind het 'retro op z'n best'; anders had ik 'm ook niet gekocht natuurlijk. Op deze pagina houd ik met wat foto's en tekst de status van deze Beetle een beetje bij. Veel lees en kijk plezier.
|
In 2020 is de Beetle door Tim onderhanden genomen. Het meest opvallende verschil zijn de 19" Tornado velgen. Daarnaast heeft de Beetle een performance upgrade gekregen; zowel de motor als de DSG zijn getunede. De motor heeft een mooi K&N filter gekregen en is naar 200pk/340Nm koppel gechipt. De gehele carrosserie is voorzien van een keramische coating en tot slot zijn beide achterlicht, d.m.v. folie, een tint donkerder gemaakt. De Beetle is nu al een opvallende verschijning, geen tweede zo mooi en Tim is er nog niet eens klaar mee! Maar alles op z'n tijd...
In 2014 kocht ik dus een zo goed als nieuwe VW Beetle, die ik gemakshalve bestempel als 'Black Pearl' omdat ie af fabriek is voorzien van de lak 'Deep Black Pearl'. Bovenstaande foto is uit 2019. De Beetle krijgt een wat stoerder uiterlijk dan ten opzichte van hoe die oorspronkelijk uit de fabriek rolde (zie foto hieronder). Door middel van een schroefset is de Beetle verlaagd. Daarbij is die hier voorzien van nieuwe 18 inch Twister velgen en een nieuwe grotere achtervleugel, die de zgn. originele 'ducktail' vervangt.
Dan even terug in de tijd: het is 2014, zaterdagmiddag 26 juli. Ik heb Black Pearl dan een dag of 10 in m'n bezit en met slechts een paar duizend km op de teller fungeert ie als een soort van showmodel.
Voor alle duidelijkheid, dit is de 'Fender Edition'; en geloof me, die zie je niet vaak. Ja, er zijn wel Beetle modellen met een Fender audio installatie, maar dat maakt 'm nog geen 'Fender Edition'.
Overigens wordt de Beetle in Mexico geassembleerd. Alleen op de code sticker trof ik de 'X0A' aan, wat zoveel wil zeggen als 'National sales program Germany'. Kortom, deze auto was, met de nadruk op was, bedoeld voor de Duitse markt. Hehehe...
Bij de Fender Edition wijkt het dashboardpaneel af van de standaard versie; ik heb ook geen 'handschoenkastje'. Het paneel is gebaseerd op de Sunburst-afwerking van een Fender gitaar. Tevens bevat het paneel een Fender-logo, die je dus ook op de carrosserie aantreft.
De bekleding van het interieur is donker en uitgerust in half-leer met zeer fijne stoelen die goed verstelbaar zijn. Black Pearl is zelfs uitgerust met ambiant verlichting, die instelbaar is op drie kleuren: rood, wit of blauw. Wel een geinige feature...
En er is zelfs plaats voor twee passagiers in de voorgevormde zetels achterin. Je zit alleen vrij rechtop en ietwat ongemakkelijk. Maar dat boeit mij niet erg...
Mijn Black Pearl heeft een RNS 510 aan boord en af fabriek is ie voorzien van een zgn. 'Fender audio' installatie; geen topmerk audio, maar het klinkt ook niet slecht. De Fender audio set bestaat uit twee tweeters in de (A-stijl) spiegeldriehoeken en twee tweeters in de zijpanelen achter, plus twee basluidsprekers voor en twee achter. In de bagageruimte zit een subwoofer; maakt totaal 9 speakers die worden aangestuurd door een tien-kanaalsversterker met een vermogen van 400 watt.
De drie 'klokjes' boven op het dashboard ter hoogte van het middenconsole had ik eerder gezien; heeeeeel vroeger. Was het een Alva? Nee! Mijn oom had de oplossing: het was de Ford Cortina 1600 GT Mark II uit 1968. Lang geleden bezat hij er zelf zo een, maar dan van het modeljaar '69 met de metertjes lager in het dashboard ingebouwd en hij kon zich herinneren dat de Cortina van het jaar daarvoor het fenomeen 'dashtop auxilary gauges' had (zie foto hieronder). Ik had ze dus als kleine jongen in zijn Cortina GT gezien...
Ha, nog een detail uit het rijke kever-verleden; de kenmerkende ovale binnenspiegel...
Black Pearl is standaard uitgevoerd met een 1.4 TSI (twincharger) motor, met 160pk/230Nm en een 7-traps DSG. In de 'sport' stand, of als je zelf schakelt met bijvoorbeeld de flippers op het stuur, gaat ie best rap naar de honderd...
Xenon koplampen en led dagrijverlichting.
Black Pearl houdt niet van pottenkijkers en heeft achter lekker dik 'privacy glass' die het zicht naar binnen vrijwel ontneemt. Van binnen naar buiten kijken is echter geen probleem... Leuk detail: de 'ducktail' is terug. Alleen die heb ik in 2019 vervangen voor een bredere spoiler.
Black Pearl staat in 2014 (foto hierboven) nog iets te hoog op de poten. In 2016 heb ik de kever, door middel van een schroefset (foto hieronder) met 6 cm verlaagd. Hoewel het rijcomfort niet is toegenomen, staat de kever er wel stukken beter bij!
|
www.manxter.nl
Laatste wijziging: 19 februari 2024 - Copyright Henny Jore
|
|